Cyflwyniad i Amsugwyr Sioc

Yn gyffredinol, mae'r Automobile yn cynnwys pedair rhan: trên trawsyrru, system yrru, system lywio a system brêc, y mae'r system yrru yn cynnwys ffrâm, olwynion ac ataliad a chydrannau eraill. O hyn, gallwn weld rôl ataliad, sy'n perthyn i'r cysylltiad elastig o'r ddaear i'r ffrâm, i gyflawni rheolaeth olwyn, ac ar yr un pryd hidlo'r dirgryniad daear a drosglwyddir i'r corff, gan wella trin a chysur y car. Gallwch ei gymharu â beic, y cysylltiad anhyblyg rhwng yr olwyn a'r ffrâm, dim ond yr hidlydd teiars yw'r dirgryniad a drosglwyddir gan y ddaear, a gellir dychmygu teimlad y casgen.

Swyddogaeth yr amsugnwr sioc y tro hwn yw cynyddu'r defnydd o ynni yn ystod pob ehangiad a chrebachiad y gwanwyn, trosi ynni posibl yn ynni gwres a'i ryddhau i'r amgylchedd, ac yn olaf cyflawni effaith gwanhau cyflym.

Fel arfer rydym yn galw'r corff sioc-amsugnwr yn rhan blwch du, oherwydd bod dyluniad y sioc-amsugnwr yn bodloni maint rhyngwyneb y cwsmer a gofynion eraill yn gyntaf, ac ar gyfer y system falf fewnol mae rhannau'n cael eu dewis gan y cyflenwr yn annibynnol, i gwrdd â'r tiwnio ar y safle anghenion, mae'r system falf fewnol hefyd yn dechnoleg graidd y gwneuthurwr sioc-amsugnwr, mae'r rhan fwyaf o'r mentrau ar y cyd yn perthyn i gyflwr y cais technegol, ac nid ydynt yn cymryd rhan yn y dylunio a datblygu.

Mae strwythur ac egwyddor weithredol yr amsugnwr sioc fel a ganlyn: mae pedair falf wirio y tu mewn i'r sioc-amsugnwr, ac mae'r broses ymestyn yn agor ar y dde uchaf ac ar y chwith isaf, ac mae'r gweddill yn cau. olew yn llifo i mewn o'r siambrau uchaf ac allanol; Mae'r broses gywasgu yn agor i'r chwith ac i'r dde i lawr, ac mae'r olew yn llifo i'r ceudod uchaf a'r silindr allanol. Y newid yn y swm o olew yn y silindr allanol yw cyfaint y gwialen piston sy'n mynd i mewn i'r wal sioc-amsugnwr, fel bod yr egni cinetig yn cael ei drawsnewid yn egni posibl a'i ryddhau trwy hunan-ffrithiant a ffrithiant corff falf yn ystod y llif olew dro ar ôl tro. .