Cynnal a Chadw ac Atgyweirio Amsugnwr Sioc Modurol

Arolygiad
Er mwyn lleddfu dirgryniadau yn gyflym rhwng y ffrâm a'r corff ac i wella llyfnder a chysur y daith, mae systemau atal modurol fel arfer yn cynnwys siocleddfwyr; Amsugnwyr sioc tiwbaidd gweithredol deuol yw'r math a ddefnyddir amlaf.

Mae siocleddfwyr yn gydrannau sy'n dueddol o wisgo yn ystod gweithrediad cerbyd. Mae eu perfformiad yn effeithio'n uniongyrchol ar sefydlogrwydd cerbydau a bywyd gwasanaeth rhannau mecanyddol eraill; felly, dylid eu cadw mewn cyflwr gweithio da. Gellir defnyddio'r dulliau canlynol i asesu eu perfformiad.

Mae archwiliad sioc-amsugnwr yn cynnwys profi perfformiad, profion gwydnwch, a phrofion cyffro deuol.
Mae profion fel diagram dangosydd (dadleoli grym), profion ffrithiant, a phrofion nodweddion tymheredd yn cael eu cynnal ar wahanol fathau o siocleddfwyr.

Atgyweirio
Unwaith y nodir bod sioc-amsugnwr yn ddiffygiol neu wedi methu, archwiliwch ef yn gyntaf am ollyngiadau olew neu olion hen ollyngiadau.
Gwiriwch am forloi a gasgedi olew wedi cracio neu eu difrodi neu gnau cap silindr cronfa ddŵr rhydd. Os yw morloi neu gasgedi olew wedi methu, rhowch rai newydd yn eu lle. Os bydd y gollyngiad yn parhau, tynnwch yr amsugnwr sioc a gwiriwch am wrthwynebiad rhwymol neu anghyson. Archwiliwch y cliriad rhwng y piston a'r silindr ymhellach, gwiriwch y gwialen piston ar gyfer plygu, ac archwiliwch arwynebau'r gwialen piston a'r silindr am grafiadau neu farciau sgorio.

Os nad oes unrhyw olew yn gollwng, archwiliwch y pinnau cysylltu, gwiail, tyllau mowntio, a llwyni rwber am ddifrod, welds wedi torri, craciau, neu ddatgysylltu. Os yw'r cydrannau hyn yn gyfan, dadosodwch yr amsugnwr sioc i wirio'r cliriad ffit rhwng y piston a'r silindr, archwiliwch y silindr i'w sgorio, a gwiriwch uniondeb selio'r falf (gan sicrhau ffit dynn rhwng y ddisg falf a'r sedd). Hefyd, gwiriwch y gwanwyn estyniad am feddalwch neu dorri gormodol. Atgyweirio trwy ailorffennu neu ailosod rhannau yn ôl yr angen.

Yn ogystal, gall sioc-amsugnwyr gamweithio trwy gynhyrchu sŵn yn ystod gweithrediad gwirioneddol. Achosir hyn yn bennaf gan yr amsugnwr sioc yn gwrthdaro â ffynhonnau dail, ffrâm y cerbyd, neu'r echel; clustogau rwber wedi'u difrodi neu ar wahân; dadffurfiad y gorchudd llwch; neu lefelau hylif annigonol. Dylid nodi'r achos penodol a'i unioni.

Ar ôl archwilio ac atgyweirio, dylai sioc-amsugnwr gael prawf perfformiad ar fainc prawf arbenigol. Gyda strôc o 100 ± 1 mm, rhaid i'r grymoedd gwrthiant yn ystod y strôc ymestyn a chywasgu fodloni safonau penodedig.

Os nad yw offer profi ar gael, gellir defnyddio dull empirig: mewnosodwch wialen haearn trwy lygad mowntio isaf yr amsugnwr sioc, sefyll ar ddau ben y wialen gyda'ch traed, a gafael yn y llygad mowntio uchaf gyda'r ddwy law i'w dynnu i fyny ac i lawr 2 i 4 gwaith. Os oes gwrthiant sylweddol wrth dynnu i fyny ond ychydig o ymdrech sydd ei angen wrth wthio i lawr-ac os yw'r gwrthiant wedi'i adfer o'i gymharu â'i gyflwr cyn-drwsio heb unrhyw ymdeimlad o "deithio marw" (chwarae rhydd)-yna ystyrir bod y sioc-amsugnwr yn gweithredu'n normal.